Sistem turapan tidak licin berwarna terdiri daripada pelekat poliuretana khas dan agregat seramik berwarna suhu tinggi. Turapan tidak licin berwarna ialah teknologi pengindahan turapan baharu yang membolehkan konkrit asfalt hitam tradisional dan turapan konkrit simen kelabu mencapai turapan melalui pembinaan warna Warnanya sedap mata memandang dan mempunyai kesan tidak licin.
Permukaan anti-gelincir Lorong Basikal:
Jalan tidak licin (tahan haus) berwarna pada asasnya digunakan untuk semua jenis jalan yang memerlukan pekali geseran permukaan yang tinggi, seperti zon nyahpecutan brek. Konsep asasnya adalah untuk meningkatkan dan mengekalkan prestasi warna tidak licin (tahan haus) kawasan ini. Cara untuk mencapai matlamat ini ialah dengan membetulkan agregat zarah seramik warna yang digilap tinggi dengan pelekat pada permukaan jalan untuk membentuk struktur Permukaan yang kekal dan anjal.
Ciri-ciri turapan tidak licin berwarna:
1. Ia boleh diikat kuat pada konkrit asfalt, konkrit simen, kerikil, logam dan permukaan kayu.
2. Kekuatan tegangan, keanjalan dan kemuluran yang baik, tidak mudah menjadi pemangkin dan longgar, prestasi masih cemerlang di bawah suhu yang melampau
3. Kalis air yang baik: mengasingkan sepenuhnya turapan konkrit asfalt atau simen asal daripada air, meningkatkan rintangan alur turapan, mengelakkan turapan daripada retak, dan memanjangkan hayat perkhidmatan jalan.
4. Prestasi anti-gelincir yang tinggi: Nilai anti-gelincir tidak kurang daripada 70. Apabila hujan, ia mengurangkan percikan, memendekkan jarak brek lebih daripada 45%, dan mengurangkan gelinciran sebanyak 75%. 5. Rintangan haus yang kuat dan hayat perkhidmatan yang panjang.
6. Warna terang, kesan visual yang baik dan amaran yang dipertingkatkan.
7. Pembinaannya pantas dan boleh disiapkan semalaman. Kecekapan meletakkan adalah tinggi, yang bermaksud kos jam kerja yang rendah, terutamanya sesuai untuk pembinaan jalan yang selamat dalam terowong.
8. Pengurangan hingar: Struktur halus yang diperbuat daripada agregat mempunyai kesan mengalirkan audio, dan bunyi boleh dikurangkan sebanyak 3 atau 4 desibel apabila digunakan di jalan simen.
9. Ketebalan minimum: Ketebalan reka bentuk ialah 2.5MM, tidak perlu melaraskan kemudahan jalan, dan tidak menjejaskan saliran. Berat ringan: hanya 5 kg setiap meter persegi penutup.
